Замена моторного масла может потребоваться машине уже после 10 тысяч километров пробега. Рекомендации разных автопроизводителей на этот счет могут различаться. В некоторых случаях, чтобы предотвратить преждевременный износ мотора, обновлять смазочный материал нужно раньше достижения показателей пробега, указанного производителем: если авто приходится часто стоять в пробках, при перевозках тяжестей, при спортивном стиле вождении. Для того, чтоб продлить жизнь мотору следует избегать и других ошибок, которые можно допустить при смене масла.
Перелив
Залив моторного масла выше максимально допустимого уровня грозит порчей сальников и прокладок, замасливанием свечей, ухудшением смазки некоторых элементов мотора, а также может привести к подтеканию масла.
Недолив
Из-за недостаточного количества масла в моторе могут образовываться воздушные пробки, блокирующие масляные потоки. Двигатель, которому не хватает масла, выполняет свою работу всухую, что всегда оборачивается быстрым износом его деталей. Рано или поздно у машины заклинит поршни. Следует помнить, что недолив — не единственная причина низкого уровня масла. Он может быть симптомом множества неполадок: течь, повреждение маслопровода, износ деталей мотора.
Современные машины имеют датчик, который напоминает об уровне масла. Для проверки уровня необходимо поставить авто на ровную поверхность. Двигатель машины должен остыть.
Долив вместо замены
Автолюбители, обнаружив повышенный расход масла, не обременяют себя поиском его причины, регулярно доливая смазочный продукт. Результатами такого подхода являются нагар и поломка мотора. Важно помнить, что порция нового масла, смешавшись со старым маслом, теряет свои качества. Смешивание масел разных производителей или качества приводит к разрушению уплотнителей, коррозии, закоксовыванию, вспениванию, выпадению осадка. Автолюбителям, практикующим долив, нужно вовремя менять масляный фильтр даже при аренде крана т.к в обслуживании спец техники процедура идентична.
Загрузка...